廣東直流充電樁測(cè)試負(fù)載系統(tǒng)原理

蘇州凌鼎電氣科技有限公司關(guān)于廣東直流充電樁測(cè)試負(fù)載系統(tǒng)原理的介紹,充電樁測(cè)試負(fù)載內(nèi)置有BMS電池管理系統(tǒng)仿真功能，帶有BMS電池管理系統(tǒng)接口，可測(cè)試充電機(jī)和BMS電池管理系統(tǒng)的通訊控制功能，采用純阻性負(fù)載，采用耗能方式工作，散熱采用強(qiáng)制風(fēng)冷方式，風(fēng)機(jī)采用小型軸流風(fēng)機(jī)，具有風(fēng)量大，散熱性好，噪音小等特點(diǎn)；應(yīng)用于各類(lèi)交流充電樁及直流充電樁等產(chǎn)品的日常維護(hù)測(cè)試、出廠(chǎng)檢驗(yàn)測(cè)試和產(chǎn)品老化?！井a(chǎn)品特點(diǎn)】◇采用觸摸屏+PLC兩種方式進(jìn)行控制，提供相應(yīng)上位機(jī)操作軟件；◇內(nèi)置有BMS電池管理系統(tǒng)仿真功能；帶有BMS電池管理系統(tǒng)接口，可測(cè)試充電機(jī)和BMS電池管理系統(tǒng)的通訊控制功能；◇外置國(guó)標(biāo)充電機(jī)槍座，充電樁可與負(fù)載直接握手通訊，取收發(fā)相關(guān)數(shù)據(jù)及充電指令；◇采用不銹鋼合金電阻制造，測(cè)試過(guò)程不會(huì)由于阻性負(fù)載元件發(fā)熱引起阻抗值的熱漂移；◇用戶(hù)可根據(jù)性能參數(shù)、檢測(cè)要求，設(shè)定調(diào)整放電功率、設(shè)定放電時(shí)間、定時(shí)時(shí)間到自動(dòng)關(guān)斷負(fù)載；◇模擬各類(lèi)復(fù)雜工作環(huán)境，功率的突加突卸，檢測(cè)放電設(shè)備的實(shí)際帶載能力和效率；◇急停和溫度保護(hù)，超載，短路，過(guò)溫設(shè)備自動(dòng)切斷；◇具有過(guò)溫保護(hù)功能和溫度設(shè)定（0~°）以及溫度監(jiān)測(cè)功能；

廣東直流充電樁測(cè)試負(fù)載系統(tǒng)原理,充電樁負(fù)載符合國(guó)標(biāo)GB.T《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》通信協(xié)議，并兼容國(guó)標(biāo)GB.T通信協(xié)議。適用于直流充電樁測(cè)試，7寸觸摸屏操作界面方便且簡(jiǎn)單。產(chǎn)品帶有上位機(jī)操作軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的多種測(cè)試和分析方式。適合研發(fā)調(diào)試，出廠(chǎng)測(cè)試和售后以及充電樁運(yùn)營(yíng)等人員使用。具有1級(jí)電能表，實(shí)時(shí)顯示充電樁輸出電壓，電流，功率，統(tǒng)計(jì)充電電量，并可將數(shù)據(jù)同步至BCS報(bào)文里面?！鬝OC自動(dòng)增加，可設(shè)置充電時(shí)長(zhǎng)從而到達(dá)自動(dòng)老化測(cè)試功能?！艋ゲ僮餍圆糠譁y(cè)試，絕緣故障測(cè)試，拔槍測(cè)試，電池反接，不接等測(cè)試.

充電樁測(cè)試負(fù)載柜租用,充電樁負(fù)載箱可調(diào)式測(cè)試負(fù)載功能設(shè)定負(fù)載功率設(shè)定KW連續(xù)可調(diào)，模擬各種功率的通信設(shè)備負(fù)載時(shí)間設(shè)定小時(shí)連續(xù)可調(diào)，根據(jù)維護(hù)需要設(shè)定負(fù)載低電壓告警設(shè)定根據(jù)維護(hù)需要設(shè)定負(fù)載高電壓告警設(shè)定充電樁負(fù)載負(fù)載箱的規(guī)格負(fù)載電壓為DCV/V兩個(gè)負(fù)載電壓等級(jí)，負(fù)載滿(mǎn)負(fù)荷功率均為32kW。負(fù)載箱配置有DCV/V兩種負(fù)載電壓等級(jí)的選擇開(kāi)關(guān)，通過(guò)電壓等級(jí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制負(fù)載箱內(nèi)部的負(fù)載電壓等級(jí)切換裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)DCV、DCV負(fù)載電壓等級(jí)的切換（含對(duì)DCV、DCV輸入端的切換）。負(fù)載箱采用電流分段調(diào)節(jié)方式，各電流段回路均分別由負(fù)載箱面板上的電流檔位開(kāi)關(guān)控制相應(yīng)電流段回路的交流接觸器實(shí)現(xiàn)投切；DCV/V兩個(gè)負(fù)載電壓等級(jí)狀態(tài)下分別都能滿(mǎn)足1AA、1AA范圍內(nèi)的負(fù)載電流調(diào)節(jié)。負(fù)載箱在在線(xiàn)狀態(tài)下可任意調(diào)節(jié)各電流功率段開(kāi)關(guān)。負(fù)載箱工作方式強(qiáng)制風(fēng)冷/連續(xù)工作方式。

內(nèi)部采用多路大功率電阻并聯(lián)結(jié)構(gòu)，通過(guò)高質(zhì)量繼電器控制連接，通過(guò)控制繼電器可實(shí)現(xiàn)多種檔位切換，整個(gè)過(guò)程完全自動(dòng)化，不需要人工參與。采用強(qiáng)制風(fēng)冷，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需太多維護(hù)，節(jié)約散熱成本。內(nèi)部設(shè)置溫度檢測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控箱內(nèi)工作溫度，保證了負(fù)載使用中的安全性和可靠性。充電樁負(fù)載功能充電機(jī)CHM,CRM,CTS,CML,CRO,CCS,CST,CSD,CEM報(bào)文狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示。◆車(chē)輛端報(bào)文內(nèi)容和報(bào)文周期全部可設(shè)置，可模擬汽車(chē)各種報(bào)文情況?！羯衔粰C(jī)使用USB接口直接控制，與和相比免去了接線(xiàn)和轉(zhuǎn)接頭的麻煩?！敉ㄓ嵾^(guò)程中實(shí)時(shí)的報(bào)文輸出并翻譯，且具有實(shí)時(shí)保存功能。相當(dāng)于擁有CAN盒子的功能，方便各類(lèi)相關(guān)人員的直接使用和故障分析?！舾黝?lèi)報(bào)文的平均周期，發(fā)送次數(shù)，周期，小周期統(tǒng)計(jì)。報(bào)文甘特波形圖輸出，對(duì)充電樁的故障分析更直觀和?！魧?duì)充電樁的通信一致性測(cè)試，并具有輸出分析報(bào)告的功能。◆帶有電池電壓模擬，可模擬電池正接，反接，不接測(cè)試。

交流充電樁測(cè)試負(fù)載系統(tǒng)工廠(chǎng),箱體安裝3個(gè)國(guó)標(biāo)交流充電槍插座，方便用戶(hù)級(jí)聯(lián)，增加負(fù)載功率。交流充電樁負(fù)載箱具有以下功能特點(diǎn)?實(shí)現(xiàn)《JJG電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁檢定規(guī)程》中要求的功率檢定點(diǎn)；?額定電壓下，小電流步進(jìn)1A；?負(fù)載箱具有自動(dòng)電阻換擋功能；?可通過(guò)CAN總線(xiàn)或者串口控制；?具有絕緣接地保護(hù)檢驗(yàn)功能;?采用強(qiáng)制風(fēng)冷；?箱體裝有3個(gè)符合國(guó)標(biāo)的交流充電槍插座，使用帶有雙頭充電槍的電纜方便多臺(tái)電阻負(fù)載箱級(jí)聯(lián)，級(jí)聯(lián)后的負(fù)載箱通過(guò)CAN總線(xiàn)控制；?設(shè)備可采用交流V供電，也可直接使用充電槍進(jìn)行供電，這樣在沒(méi)有市電的場(chǎng)合方便測(cè)試；?內(nèi)置溫度傳感器，當(dāng)箱內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)，主動(dòng)斷開(kāi)負(fù)載進(jìn)行高溫保護(hù)，同時(shí)向外發(fā)出報(bào)警，另外可通過(guò)通信口試試監(jiān)控箱內(nèi)溫度；

充電樁測(cè)試電阻箱直銷(xiāo),交流充電樁負(fù)載箱主要用來(lái)作為電動(dòng)汽車(chē)充電樁現(xiàn)場(chǎng)檢定的負(fù)載，配合我司的直流充電樁校驗(yàn)儀就可以實(shí)現(xiàn)交流充電樁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)過(guò)程，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程符合相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)《JJG電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁檢定規(guī)程》的要求。充電樁負(fù)載，電動(dòng)汽車(chē)充電樁的功率一般較大，在測(cè)試時(shí)需要選擇大功率的電子負(fù)載才可滿(mǎn)足測(cè)試需求。蘇州凌鼎電氣科技有限公司推出1KWKW全功率段的負(fù)載，完全可以滿(mǎn)足大功率充電樁的測(cè)試需求，能夠測(cè)試充電樁充電的過(guò)程中，其空載電壓，或模擬電壓逐漸升高過(guò)程中工作電流是否正常等特性。